3Ntw2R. DünyaEkber Karabağ / Tahran, 28 Ocak DHA - İran'ın başkenti Tahran'da devam eden yoğun kar yağışı Mehrabad Havalimanı'nda konuşlanan bir uçağın burun kısmının havaya kalkmasına sebep olduEkber Karabağ / Tahran, 28 Ocak DHA - İran\'ın başkenti Tahran\'da devam eden yoğun kar yağışı Mehrabad Havalimanı\'nda konuşlanan bir uçağın burun kısmının havaya kalkmasına sebep oldu. İran merkezli Tasnim Haber Ajansı\'nın haberine göre, Tahran\'daki Mehrabad Havalimanı\'nda yoğun kar yağışı nedeniyle Fokker 100 tipi bir yolcu uçağının kuyruk ve arka bölümünde ağırlık oluşunca uçağın burnu havaya kalktı. Tahran\'da dün geceden itibaren başlayan ve hala devam eden kar yağışı sebebiyle başkentin her iki havalimanındaki tüm seferler iptal edildi. Fotoğraflı Haber, değiştirilmeden kaynağından otomatik olarak eklenmiştir Bu hızın havalanmadan önce 300 km/saat civarında olduğunu biliyoruz. Uçak nasıl uçar prensiplerine bakarsak Havalanmanın ardında "Bernaulli ilkesi"Akışkanlar Mekaniğinin temel ilkesi yatmaktadır. Bir akışkanın hızı artıkça sıvıdaki basınç azalır. Uçak kanatlarının üst yüzeyleri dışbükey , alt yüzeyleri ise neredeyse düz olarak tasarlanmıştır. Bu da kanadın üst kısmıdaki havanın alttakinden daha hızlı hareket etmesine yol açar. Hava sıkıştırılamaz; kütle ve enerjinin korunumu ilkesi hava içinde geçerlidir. Yani kanadın üst kısmından geçen havanın aynı süre içinde daha uzun bir yol katetmesi gerekir. Bu durumda Bernaulli ilkesi bize kanadın altındaki basıncın üstündekinden daha yüksek olacağını söyler; bu da uçağın havalanmasına olanak verir. Uygulamada havanın kanatlara yapışmasının ve vizkoz Akmazlık sonucu ortaya çıkan kuvvetinin de hesaba katılması gerekir. Aeorodinamik havalanma kuramı bir bütün olarak oldukça karmaşıktır ; ancak kuram içinde kanat çevresindeki hava akışının dalgalı bir hareketle ilerlemesinin etkisi olduğu çok açıktır. Dolaşım hızı kanadın üzerinde havanın akış hızına etki eklenirken , kanadın altında ters yönde bir etki yapar; bu da havalanmayı daha kolay hale getirir. Soru şu; şu anda standart bir yolcu uçağı havada 950 km/saat hızla uçabiliyor. Peki bu hızı veya 500-600-700 km/saat civarlarındaki hızı havalanmadan yapması mümkün müdür kanat flap sabit varsayarak ? Konunun uzmanı değilim sadece kendi görüşümü yazacağım. Uçağın havalanması için kuyruk kanadı açı yaparak uçağın arka kısmını aşağı bastırıp burnun kalkmasını sağlıyor. Eğer arka kanatlar açı yapmaz ise dediğin hızlara ulaşabilir diye düşünüyorum. En azından 500km olabilir. quoteOrjinalden alıntı metalok Konunun uzmanı değilim sadece kendi görüşümü yazacağım. Uçağın havalanması için kuyruk kanadı açı yaparak uçağın arka kısmını aşağı bastırıp burnun kalkmasını sağlıyor. Eğer arka kanatlar açı yapmaz ise dediğin hızlara ulaşabilir diye düşünüyorum. En azından 500km olabilir. Peki arka kuyruk kanadı olmayan Concorde veya savaş uçakları nasıl burunlarını kaldırabiliyorlar? Uçağın en zevkli yeri kalkarkenki o ani hızı zaten Şöyle bir durum da var; kuyruk kanadı olan uçakların ana kanatları dar ve uzun oluyor, kuyruk kanadı olmayanlar ise sanırım delta kanat dedikleri daha büyük ve geniş bir kanat şekli kullanıyorlar. Kuyruk kanadı derken yatay olan kanatları kastediyorum. Concordeların burnu neden öyle mesela ? quoteOrjinalden alıntı EredLithui Concordeların burnu neden öyle mesela ? İniş sırasında pilot önünü görebilsin diye. Concorde'un burnu pilot pisti görebilsin diye oynar başlıklı yapılmış. Burun havada iken düz konuma geçiyor. quoteOrjinalden alıntı TuVNeRa quoteOrjinalden alıntı metalok Konunun uzmanı değilim sadece kendi görüşümü yazacağım. Uçağın havalanması için kuyruk kanadı açı yaparak uçağın arka kısmını aşağı bastırıp burnun kalkmasını sağlıyor. Eğer arka kanatlar açı yapmaz ise dediğin hızlara ulaşabilir diye düşünüyorum. En azından 500km olabilir. Peki arka kuyruk kanadı olmayan Concorde veya savaş uçakları nasıl burunlarını kaldırabiliyorlar? hocam savaş uçaklarını öyle tahmin ediyorumki yüksek hıza ulaştırıp boşluğa bırakıyorlar... ve uçak hava sirkülasyonunda ilerliyor... quoteOrjinalden alıntı metalok Şöyle bir durum da var; kuyruk kanadı olan uçakların ana kanatları dar ve uzun oluyor, kuyruk kanadı olmayanlar ise sanırım delta kanat dedikleri daha büyük ve geniş bir kanat şekli kullanıyorlar. Kuyruk kanadı derken yatay olan kanatları kastediyorum. Ek olarak Delta kanat terim Vikipedi, özgür ansiklopedi Delta kanatlı Vulcan bombardıman uçağı Delta kanat, üçgen şeklindeki kanatlara verilen isimdir. Delta ismi Yunan harfi delta'nın Δ büyük yazılımından gelir. Delta kanatlar ilk kez Polonya-Litvanya Commonwealth mucidi Kazimierz Siemienowicz tarafından 17. yy'da düşünülmüştür. Yatak kuyruk kanadı kullanılmayan delta kanatlı uçakların gelişimine II. Dünya Savaşı sonrasında Almanya'da Neythen Woolford ve SSCB'de Boris Ivanovich Cheranovsky öncülük etmişlerdir, ancak kendi modelleri olan planörler ve uçakların hiçbiri geniş kullanım bulamamıştır. Delta kanatın kullanıldığı önemli modeller Avro Vulcan Avro Canada CF-105 Arrow Dassault Mirage III Dassault Mirage IV Dassault Mirage 2000 Chengdu J-10 Concorde Convair B-58 Hustler Convair F-102 Delta Dagger Convair F-106 Delta Dart Convair XFY Eurofighter Typhoon Fairey FD-1 Delta Gloster Javelin HAL Tejas North American XB-70 Valkyrie Lockheed SR-71 Blackbird Mikoyan-Gurevich MiG-21 'Fishbed' "kuyruklu" delta kanat Saab Viggen Saab Gripen Sukhoi Su-9 'Fishpot' Sukhoi Su-11 'Fishpot' Sukhoi Su-15 'Flagon' erken modeller quoteOrjinalden alıntı TuVNeRa quoteOrjinalden alıntı EredLithui Concordeların burnu neden öyle mesela ? İniş sırasında pilot önünü görebilsin diye. Bu kadar basit mi ? Vay be quoteOrjinalden alıntı EredLithui quoteOrjinalden alıntı TuVNeRa quoteOrjinalden alıntı EredLithui Concordeların burnu neden öyle mesela ? İniş sırasında pilot önünü görebilsin diye. Bu kadar basit mi ? Vay be Hocam Basit Gibi Görünüyor Ama O Kadar Basit Değildir... Ultio, karmaşık sorunlar çoğu zaman basit çözümler ile giderilebilir. Concorde'un burnunda olduğu gibi... Evet havalanmadan bu hızlara 300KM/h ile havalanıyor fakat 410KM/h hızda yerde giden arabalar şekil fark oluşturuyor ne şekilde kullanacağınız fark oluşturuyor. quoteOrjinalden alıntı metalok Ultio, karmaşık sorunlar çoğu zaman basit çözümler ile giderilebilir. Concorde'un burnunda olduğu gibi... Belkide hocam... Karada dünya hız rekoru saatte 1220 kilometreyle İngiliz Andy Green'e ait. Green 1997 yılında Thrust SSC isimli aracıyla karada sesten hızlı giderek yeni bir rekora imza atmıştı. Daha önceki rekor saatte 1012 kilometreyle yine bir İngilize aitti. sanmam... zaten öyle bi iş için uygun bi ortam yoktur bence P quoteOrjinalden alıntı Taha Yasin Erol sanmam... zaten öyle bi iş için uygun bi ortam yoktur bence P Google'a "kara hız rekoru" yaz... quoteOrjinalden alıntı metalok Karada dünya hız rekoru saatte 1220 kilometreyle İngiliz Andy Green'e ait. Green 1997 yılında Thrust SSC isimli aracıyla karada sesten hızlı giderek yeni bir rekora imza atmıştı. Daha önceki rekor saatte 1012 kilometreyle yine bir İngilize aitti. Ama işte benim merak ettiğim kanat fonksiyonu ile havalanmadan o süratleri görmek, 1220 km/hr yaparken bu aracın kanatları olsaydı ne olurdu izmirli mert; evet o kalkış anı, sırtın koltuğa yapışması, en zevkli an. Ama bilirsin kalkış ve inişler en riskli anlardır. Son olarak, concorde için fazla takılmaya gerek yok, zaten tarih oldu. bir uçak yerdeyken lasiklerin sürtünme sınırı neyse o hıza kadar kanatların görevi uçağı havada ağırlığını kaldıracak şekilde yapılırlar. Sayfaya Git Sayfa Haberler > Hava Korsanlarının Kaçırdığı Uçağı Düşmeden Yere İndirebilecek misin? - 1930 İşinle alakalı bir toplantıya gitmek için bindiğin uçakta bir anda eli silahlı kişiler belirdi. Uçağı ve uçağın içindeki herkesi rehin aldıklarını, eğer istekleri yapılmazsa uçağı düşüreceklerini söylediler. 1. Bir ses duyuldu "Kimse kıpırdamasın". Uçaktaki herkes panik içinde bağırışmaya başladı. Ne yapacaksın? Üstüne atlayıp adamın silahını almayı başardın. Diğerleri sana döndü. Ne yapacaksın? 2. Kafanda planı kurdun. Onlara ne istediklerini sormaya karar verdin. Nasıl soracaksın? 3. Uçağın suçlu iadesi olmayan bir ülkeye inmesini, orada bir helikopter ve 3 Milyon Dolar para istediklerini söylediler. Ne yapacaksın? 4. Kaptanın yanına geldin ve konuyu anlattın. Kaptan durumdan hiç ümitli olmadığını söyledi. Ne yapacaksın? Konuşmayı duyan korsanlar çok ciddi olduklarını ve isteklerinin kabul edilmediği her dakika bir kişiyi vuracaklarını söylediler. Kararın ne? 5. Polisler korsanlarla görüşmek istediklerini ve sakin olmaları gerektiğini söylediler. Bu arada gözün sizi kurtarabilecek bir şeyler arıyordu. Kokpitte sadece sen, kaptan ve bir korsan vardı. Ne yapacaksın? 6. Yerine geçtin. Geçerken korsanların genç insanlar olduğunu fark ettin. İçlerinden biri sana polislerin, istediklerini yapıp yapmayacağını sordu. Cevabın? 7. Korsanlar kimseye zarar vermek istemediklerini, sadece istediklerinin yapılmasını, sonra herkesin hayatına sağ salim devam edeceğini söylediler. Bu arada gözden kaybolup plan yapmak için güzel fırsat olduğunu fark ettin. Ne yapacaksın? 8. Tuvaletlerin olduğu kısma geldin. Oradakilere sessiz olmalarını ve plan yapacağınızı söyledin. İçlerinden biri size karşı çıktı. Ne yapacaksın? Karşındaki bir anda bağırmaya başladı. Bunu yapmayacaklarını sadece polisin sizi kurtarabileceğini söyledi. Ne yapacaksın? 9. Çaresizce kabul etti. Orada bulunan gönüllü kişilere korsanlar bu tarafa geldiğinde üstlerine atlayıp etkisiz hale getirmelerini söyledin. Sen ne yapacaksın? 10. Korsanlar bağrışmanın kaynağına bakmak için üstünüze geldiler. Planı uygulayacak mısınız? Yanlış Hareket! Korsanlardan biri ateş etti ve seni göğsünden vurdu. Kanamana bakacak kimse yokmuş gibi gözüküyor. Uçağın ilk kurbanı sen oldun Havan Kime Yabancı! Korsanlar bu lafının üstüne dipçikle seni bayılttılar. Uyandığında uçak hızla yere çakılıyordu. Geçmiş olsun. Cevapsız Çınlama! Bu hareketine çok sinirlenen korsanlar seni bağlayıp bir köşeye attılar. Uçağı kurtarmak için yapabileceğin bir şey kalmadı. Adam Ninja Çıktı Rıza Baba! Sen korsana vurmak için hamle yaptığında korsan refleksle saldırını savuşturdu ve seni bayılttı. Sonra ne oldu uçaktaki kimse bilmiyor! Geçmiş Olsun! Korsan hızlı bir dipçik darbesiyle seni bayılttı. Senden başka uçağı kurtarabilecek zekada biri kalmadığı için hikayenin sonu kötü bitti. Dikkat Çekme! Korsanlar senin çok sivri olduğunu düşünerek ilk seni öldürmek istediklerini söylediler. Polisler arandı fakat istediklerini yapmayacaklarını kesin bir dille ifade ettiler. Her şey için çok geç. Guguk Kuşu! Adam bağırınca korsanlar geldi ve sakinleşmeniz için havaya ateş açtı. Delinen uçak bir anda sarsılmaya başladı ve düşüşe geçti. Kaçamadın! Arkalara doğru kaçarken arkadan bir korsan ateş etti ve yerdesin! DM'den Bile Böyle Yürünmedi! Sen korsanların üstüne doğru gidince korsanlardan biri endişelenip sana ateş etti. Artık yerdesin ve uçağı kurtarmak için hiçbir şey yapamazsın. Bir Öylesin Bir Böyle! Ekip içinde yaşanan anlaşmazlıktan dolayı bazılarınız planı uygularken bazılarınız uygulamadı. Sonu kötü bitti! Karavana! Ateş ettin fakat onlar da sana ateş ettiler. Kör dövüşünün başrolündesin. Geçmiş olsun! Emrin Olur! Korsanlar senin sıkıntı çıkaracağını düşünüp elini ayağını bağlayıp bir köşeye fırlattılar. Uçak artık korsanlar nereye isterse oraya gidiyor. Plan İşe Yaradı! Tebrikler! Planın işe yaradı ve korsanları etkisiz hale getirdiniz. Planı uygularken birkaç zayiat verdiniz fakat bu uçağı yere sağ salim indirmenizden önemli değildi. Tüm dünya basını, uçağı kurtarmak için yaptığın bu kahramanca çabadan bahsediyor. Sen artık dünyaca ünlü bir halk kahramanısın! Download Free PDFDownload Free PDFHavacılık Emniyeti Yönetim Sistemi Sempozyumu HEYS 2018 Ankara-TÜRKİYE, 2018Dr. Ramazan ÇOBANThis PaperA short summary of this paper37 Full PDFs related to this paper 0 BEĞENDİM ABONE OL News 0 Twitter'da Paylaş Facebook'da Paylaş Pinterest'te Paylaş WhatsApp'ta Paylaş ABD Chicago O’Hare Havalimanı’na yerel saat ile gelen Frontier Airlines uçağı yolcu indirmek üzere kapıya yanaştı. Yolcular çıktıkça, uçağın burnu havaya doğru kalktı. Görgü tanıklarından biri, uçağın arka tarafında çok fazla ağırlık olduğunu bildirdi. Olaya Şikago itfaiyesi müdahale ederken, yaralanan olmadığı bildirildi.

uçağın burnu nasıl havaya kalkar